PEM

TBT-mätning av bottenfärg

Hej medlemmar!

Nu är 117 båtar uppmätta avseende TBT och av dessa är ca 25 stycken berörda för borttagning av TBT annars får de inte sjösättas under 2019. Ni som fått era båtar uppmätta men lyckligtvis ej är berörda kommer under december/januari få ett bevis på era värden som ni kan spara.  De som hade för höga värden är redan meddelade med bevis.

Nu återstår de båtar som vi ej har haft tillgång som är sjösatta före 1989. Exempelvis, båtar i sjön,  trailerbåtar och båtar som tas hem.  Vi återkommer med riktlinjer för detta.
 

Planen från SMOHF ser ut enligt nedan.  

1.  Båtar med uppmätta medelhalter av tenn större än 100 mikrogram per kvadratcentimeter får inte sjösättas i aktuellt skick. De får inte heller högtrycksspolas på föreningens hamn- och varvsområde.
 

2. Båtar med en medelhalt av tenn mellan 50 och 100 mikrogram per kvadratcentimeter får sjösättas 2019 men får inte högtrycktvättas på uppläggningsplatsen inför vinterförvaring 2019/2020.
3.  Saneringen ska anmälas till miljöförbundet via blanketten ”Checklista inför sanering av båtbottnar”. 

4.  I första hand ska slipning och skrapning (med eller utan färgborttagningsmedel) väljas som saneringsmetod. 

5.  Blästring som saneringsmetod får endast utföras av personal med yrkesutbildning i saneringsteknik och endast inomhus. Förbundet som tillsynsmyndighet vill ha in en anmälan om miljöfarlig verksamhet för att kunna bedöma miljö- och hälsorisker i varje enskilt fall.

6.  Oavsett saneringsmetod så räknas alla färgrester och slip-/blästringsdammet som farligt avfall. De får inte lämnas som hushållsavfall till återvinning. Det farliga avfallet ska transporteras bort av enskild båtägare eller ett företag som har tillstånd att transportera bort detta. Transport under ett kalenderår av sammanlagt upp till 100 kg farligt avfall får utföras i båtklubbens regi om detta har anmälts till länsstyrelsen. Anteckningar om transporterna ska föras och sparas under minst tre år. Om transport sker i enskilt regi ska båtägaren/transportören begära ett påskrivit mottagningskvitto från mottagaren (exempelvis en återvinningscentral) med datum, avfallstyp och -mängd. Mottagningskvittot ska redovisas för miljöförbundet.

7.  Transportören ska i varje fall försäkra sig att mottagaren av det farliga TBT-avfallet kommer att skicka det till destruering genom förbränning på minst 850ºC.

Den 29 November kommer delar av styrelsen gå på miljökonferens hos SMOFS och höra mer om sanering av båtbottnar och erfarenheter. Vi kommer därefter meddela de erfarenheter som gavs. Vi kommer också söka ett LOVA-bidrag för att försöka få lite ersättning för de aktiviteter vi gör för ett renare hav.


Med vänlig hälsning Per (miljöansvarig)

TBT-mätning av bottenfärg Läs mer »

Nyhetsbrev från Ordförande

Hej på er alla

Då är vi plötsligt i mitten eller snarare slutet av hösten. Alla upptagningar är nu klara och dom flesta av oss som ska stå på land med våra båtar har fått båten täckt och klar för vintern.

Vi fick en förhållandevis mild start på hösten vilket när båtarna var på land gav möjlighet att fixa till saker och ting under bra förhållanden.

Som förra året är det en hel del båtar som kommer ligga kvar i sjön under vintern, det som började som ett test projekt för ett antal år sedan har nu etablerats och fyller en bra funktion i klubben.

Jag vill påminna er om att elanslutningarna till dessa båtar skall sitta i hela vintern och absolut inte tas ut av nattvakten eller någon annan. Båtarna är beroende av att ha kontinuerlig tillkoppling så att det system båtägaren valt för att skydda båten mot frost skador fungerar.

Vi har haft arbetsdagar på området och städat undan i slänten / skogen där vi förvarar vårt pallnings och täckningsmaterial sommartid. Några båtägare har tyvärr råkat ut för att material som inte skulle slängas har försvunnit. Det är mycket viktigt att det som ligger där är tydligt uppmärkt så att man under arbetsdagen ser vad som tillhör en medlem.

 Skärgårdsstiftelsen har tacksamt noterat att vi håller god ordning på området men ser att det fortfarande finns förbättrings- potential. Vi har en mycket bra kommunikation med tillsyningsmannen på Gålö och tillsammans vill vi se till att det är snyggt och prydligt på vårt område.

Mätningarna av båtbottnar blev utförda enligt plan och information om detta har gått ut i ett tidigare nyhetsbrev samt mail till berörda båtägare.
Vi har skickat in en LOVA ansökan om bidrag till kostnaderna för mätningarna samt efterföljande sanering av berörda båtar, jag återkommer med resultatet av den ansökan senare.

Vad gäller upptagsrampen så har vi efter samtal med Skärgårdsstiftelsen haft kontakt med Länsstyrelsen för att vara helt försäkrade om att arbetet inte kommer att bryta mot gällande regelverk för miljö och strandnära arbeten.
Som det ser ut just nu så finns det goda möjligheter att arbetena kommer igång snart.

Vi hade för ett par veckor sedan ett tillgrepp i en båt som låg i vattnet. Bland annat blev navigationsinstrument stulna. Mycket tråkigt att det hänt totalt sett är vi trots allt relativt förskonade från tillgrepp i och ur våra båtar.

Vi har startat ett nytt budgetår det gamla löpte ut den sista oktober och vi arbetar just nu med budgeten inför kommande år. Vi har en hel del projekt som ska tas tag i som jag tidigare berättat om och dessa ska nu planeras in budgeteras så att vi får till en god plan för nästa år. Det är många pusselbitar som skall på plats och vi kommer som vanligt ha en arbetskonferens med alla som arbetar i sektionerna där vi slutligt planerar in allting.

För styrelsens del har vi årets sista möte i slutet av november och efter det blir det årsmöte i början av januari. Planen är att ha samma upplägg som dom senaste åren med möte och efterföljande lunch. Mer info om detta kommer i separata kallelser och på hemsidan.

Önskar er alla en fin avslutning på hösten.

Mats Landberg
Ordförande OBF

Nyhetsbrev från Ordförande Läs mer »